利丰验厂规范标准

供应商应确保集装箱和封闭式卡车完好无损， 防止未经允许的物质和/或人员混入其中。 建议对所有集装箱实施七点检查。 设置这些检查点的目的在于免除制造场所或装货地点处的风险，并通过核查集装箱结构的完整程度以及箱门锁紧机构的牢靠程度予以实现。 供应商必须使用封闭式卡车和/或船运集装箱运输货物， 且所用卡车或集装箱必须配备标准、合格的闭锁装置。供应商应对各个集装箱实施七点检查，以核查集装箱的结构完整性。 该项检查必须由受过培训/指定的人员实施，以证明装船前的集装箱结构完整性符合要求。 供应商应确保使用一份检查清单为所有集装箱进行检查，该份清单

应至少包含以下七个项目：

1. 前壁： 确保内部角块可见无误， 且前壁由波纹钢制成。 检查前面板、角柱和标记。

2. 左侧： 检查侧板， 上下横栏、叉车组入口、角柱和标记。 核查通风孔是否可见，且无遮盖。 遮盖或缺失的通风孔可能说明箱壁出现了问题。

3. 右侧： 检查事项同上第 2 点。

4. 内部/底板： 检查顶板、底板、内面板、前面板、门面板、门框、角落、通风机和标记。

5. 天花板/顶板： 检查面板、顶板梁、角件和标记。 对于固定规格的集装箱，其底板应与门框齐高。 若底板超出门框高度，或像是新制的、不水平或向上倾斜，则可能是底板出现了问题。

6. 底盘： 集装箱底盘应装配有支撑杆， 间隔约为 18” – 36” 。 若底部是密封的，或没有支撑杆，则可能是底板出现了问题。

7. 箱门： 检查门面板、锁条/锁闭杆、锁杆凸轮、铰链组件、门封条、护条、上下角件和雨水槽。 核查门锁功能，确保其能锁紧集装箱。 若发现存在上述例举的问题或是任何擅自动用集装箱的迹象，则应立即联系设施安全人员及相应的海运承运人。完成检查之后， 必须由指定人员（ 主要是物流经理/监管人员） 签署该份检查清单， 以证明集装箱经过检查并能够用于装运。 应拍照留作凭证，应随同装船单据保存所有检查记录。

若在检查过程中发现任何可疑迹象， 如箱体损坏、底板所用材料不同、新近涂漆、烧焦痕迹、焊缝不平整、油迹、变色、异味等， 必须进一步展开调查、查明问题， 并向集装箱供应商/货运代理汇报上述情况， 要求更换集装箱。禁止往疑似有问题的集装箱上装货。

合规重要性

利丰及其客户制造的产品销往美国、日本以及欧盟地区各国， 这些国家的海关部门均十分关注货物的安全性。 为了确保最终货物的安全性，这些国家要求供应商确保产品制造场所的管理及人员严格遵守安全条例，以此降低潜在的货物安全威胁。

在制成品运离制造工厂场所之前，供应商必须确保装运制成品的集装箱和拖车安全无破损。 若集装箱和拖车受到损坏或受到恶意改动，则会危及贵重商品的安全运输。 供应商应采用安全控制程序，以最大限度减小安全风险。该安全控制程序应包括集装箱和拖车内外的完整性检查。 利丰要求在装卸货物之前，应对供应商场地处的所有集

装箱和拖车进行严格评估和监测。 这一控制意在防止未经允许的物质和/或人员侵入或危及货物的完整性。

因此， 供应商必须制定政策和程序， 对供应商场所范围内的所有集装箱和停放拖车实行一天 24 小时一周 7 天的安

全监测， 禁止人员进入存放区域。 若发现任何违法政策或程序的行为， 则应立即上报管理层， 同时供应商必须展

开事件调查、查明事件根源， 并实施纠正措施。

纠正措施步骤

1. 基于安全专家结合七点检查和上述规定给出的建议， 制订政策和程序。

2. 聘用安全专家培训供应商指定的内部人员和经理， 并建立检查清单体系， 在此基础上执行该政策和程序。

3. 定期开展内部审核工作， 以确保该政策和程序得到遵守。如发现不可接受的违规行为，则应查明根源，并实施

纠正措施。

纠正措施所需证明

1. 一份政策和程序的副本。

2. 安全专家的培训证明。

3. 进行七点集装箱检查的证明， 包括记录和照片。

4. 定期内部审核和纠正措施的实施证明。